Кочница ветробранског рубља је механичка компонента која се зауставља или успорава покретне делове у машине. Обично познат као кочница или капија, пре свега се састоји од оквира кочнице, кочиони елемент и механизам рада. Неке кочнице такође имају механизам аутоматског прилагођавања за одобрење за кочиони елемент. Да би се смањио кочиони обртни момент и укупну величину, кочнице се обично инсталирају на високим вратима у брзини опреме. Међутим, за велику опрему са већим безбедносним захтевима (као што су дизалице и лифтови), требало би да буду инсталирани на ниским фрафт Спеед Схреед-у ближе радном делу.
Кочнице за ветар се могу поделити у две категорије: трење и не- трење.
① Кочнице трења: Кочење се постиже трењем између кочиони елемента и покретног дела.
② Нон- кочнице за трење: Кочионичке структуре укључују кочнице магнетни прах (које користе силу смицања генерисане магнетном кочницама), кочнице магнетних едди (који прилагођавају кочиони обртним моментом прилагођавањем стручне струје од екскуента) и водене кочнице.
Механизми кочења могу се сврстати по њиховом структуралном типу, укључујући спољне - кочнице ципела, унутрашњим - кочницем ципелама, опсежни кочнице и диск кочнице.
На основу њиховог радног стања могу се категорисати као нормално затворени (нормално ангажовани, захтевају да се спољна сила ослобађа) и нормално отворена (нормално пуштена, захтевају да се спољна сила захтијева).