ИВЗ3 Рудничка дизалица Индустријска бубањ кочница

ИВЗ3 електрична хидраулична кочница

 

Принцип рада

ИВЗ3 електрична хидраулична бубањ кочница је нормално затворени сигурносни уређај за кочење који се ослања на електрични хидраулични потисник као извор енергије и комбинује се са механизмом механичког преноса да би се постигла контрола кочења и отпуштања. Његов принцип рада може се интегрисати у комплетан процес повезивања: када је мотор потисника укључен, хидраулична пумпа врши притисак на погонски клип да покреће потисну шипку да се помери, а кроз механизам полуге, кочиона рука се продужава, кочиона плочица је одвојена од кочионог точка, а кочница улази у стање отпуштања, док опруга за ресетовање складишти енергију; Када опрему треба зауставити или успорити, потисник губи снагу, због чега хидраулични систем губи притисак. Опруга за ресетовање ослобађа потенцијалну енергију, повлачи ручицу кочнице да се затегне и омогућава кочионој плочици да приања за точак кочнице, користећи трење за постизање успоравања или заустављања; У случају изненадног нестанка струје, квара потисника или других хитних ситуација, хидраулички систем ће одмах изгубити притисак, а опруга за ресетовање може аутоматски покренути кочницу како би се избегао губитак контроле над опремом и обезбедио сигуран рад.

• Висока ефикасност преноса и дуг радни век:Главне тачке шарки су опремљене са самоподмазујућим лежајевима, који имају високу ефикасност преноса и не захтевају подмазивање током употребе, смањујући оптерећење одржавања и продужавајући радни век кочнице.
• Једнако растојање увлачења:Уређај за изједначавање удаљености увлачења и уређај за аутоматско позиционирање плочица увек могу одржавати једнаку раздаљину увлачења на обе стране плочице без подешавања, потпуно избегавајући феномен да једна страна кочионе плочице лебди на кочионом точку због неједнаке удаљености увлачења, обезбеђујући стабилност и поузданост ефекта кочења.
• Једноставна замена кочионих плочица:Кочионе плочице су интегралне конструкције типа картице, што је веома згодно и брзо се заменити. Корисницима су на располагању различити материјали кочионих плочица, укључујући полуметалне (без азбеста), тврде и полутврде, меке (садрже азбест, без азбеста), итд., како би се задовољиле различите потребе употребе.
• Глатко кочење и висока фреквенција деловања:Перформансе су безбедне и поуздане, кочење је глатко и могу се изводити честе операције кочења. Погодан је за опрему која захтева често заустављање покретања, као што су машине за подизање и транспорт, металуршка опрема итд.
• Има више додатних уређаја:може се додати уређај за ручно отпуштање, гранични прекидач за отпуштање или затварање, уређај за аутоматску компензацију хабања кочионих плочица, гранични прекидач истрошености плочица итд. Такође се може покретати потиском са вентилом за одлагање спуштања како би се постигло одложено затварање кочнице, испуњавајући различите захтеве контроле и безбедности.
• Широка примена:Величина уградње и параметри кочионог момента су у складу са релевантним стандардима, могу се прилагодити опреми различитих спецификација и могу произвести различите производе{0}}отпорне на експлозије и нестандардне-производе према захтевима корисника, погодне за различита радна окружења и услове рада.

Да би се задовољиле различите потребе, ИВЗ3 серија може бити опремљена следећим уређајима по потреби:

• Уређај за ручно отпуштање: У хитним ситуацијама, прекидач се може ручно отворити како би се обезбедио рад опреме у хитним случајевима.
• Уређај за затварање одлагања: постиже кашњење кочења преко наменског потисника, прилагођеног специфичној логици процеса.
• Модификација отпорности на експлозију: подржава прилагођене производе{0}}отпорне на експлозију, погодне за запаљива и експлозивно опасна радна окружења.
• Модул за даљинско праћење: може се интегрисати са индустријским ИоТ системима како би се постигло даљинско праћење статуса кочења.

П: Којим врстама опреме се могу прилагодити кочнице серије ИВЗ3?

О: Кочница серије ИВЗ3 је специјализована кочиона компонента за тешке-машине, са основном компатибилношћу за дизање и транспорт (мосне/порталне дизалице), металуршко топљење (металуршке дизалице, колица за лонац), рударство (рудничке дизалице, руднички транспортери), утовариваче на бродове за утовар и истовар (грађевинске дизалице, грађевинске дизалице) лифтови) и друга тешка опрема. Такође може да задовољи потребе за кочењем средње{3}}машине за транспорт, а специфични модел треба да буде усклађен према пречнику кочионог точка опреме и потребном кочионом моменту.

П: Које су основне разлике између различитих модела ИВЗ3?

О: Како одабрати одговарајући модел? Основна разлика између различитих модела лежи у пречнику кочионог точка и спецификацијама одговарајућег потисника, који директно одређују величину кочионог момента. Приликом избора потребно је прво потврдити пречник кочионог точка опреме (као што је 160мм, 200мм, 315мм итд.), а затим израчунати потребан кочиони момент на основу номиналног оптерећења и радне брзине опреме и ускладити одговарајуће спецификације потисника (18 тип, 25 тип, 45 тип итд.). На пример, ИВЗ3Б-160/18 се може изабрати за малу опрему за дизање, док су ИВЗ3Б-315/45 и новији модели погодни за тешку металуршку опрему.

П: Које су кључне тачке на које треба обратити пажњу када инсталирате ИВЗ3 кочницу?

О: Током уградње, потребно је осигурати да површина за уградњу кочионе основе и носача опреме буде равна и у контакту без икаквих зазора; Размак између кочионог точка и две бочне плочице треба да буде уједначен (са препорученим размаком од 0,5-1 мм на једној страни), а површина контакта између плочица и кочионог точка не би требало да буде мања од 70%; Истовремено, потребно је осигурати да је ожичење мотора потисника у исправном фазном редоследу како би се избегло обрнуто кретање потисне шипке; Ако је уграђен гранични прекидач, потребно га је отклонити како би се осигурали стабилни сигнали окидања у стању кочења и отпуштања.

П: Може ли се кочни момент кочнице ИВЗ3 подесити на лицу места? Како оперисати?

О: Може се подесити на-сајту. Подешавањем компресије главне опруге кочнице, кочни момент се може променити. Окретањем матице за подешавање главне опруге у смеру казаљке на сату повећаће се кочиони момент, док ће се окретање супротно од казаљке на сату смањити; Након подешавања, матицу против отпуштања треба затегнути, а препоручује се да се више пута тестира ефекат кочења под-условима без оптерећења како би се осигурало да обртни момент испуњава захтеве за безбедан рад опреме. Строго је забрањено подешавање изван номиналног опсега обртног момента опреме.

П: Који би могли бити могући разлози недовољне силе кочења и проклизавања/закачења кочионог система?

О: Уобичајени узроци ове грешке су следећи: ① Прекомерно хабање или површинске мрље од уља на кочионим плочицама, што доводи до смањења коефицијента трења; ② Главна опруга је лабава и деформисана, не може да обезбеди довољну силу стезања; ③ Неуједначен зазор између кочионих плочица са обе стране и кочионих точкова, са слабим приањањем на једној страни; ④ Цурење хидрауличког уља у потиснику, заглављивање потисне шипке и непотпуно отпуштање кочнице; ⑤ Радијално отпуштање кочионог точка премашује толеранцију, а контактна површина је неравна. Можете узастопно прегледати и очистити површину трења, подесити обртни момент опруге, калибрисати зазор плочица и прегледати потисник.

П: Како се носити са ненормалном буком или вибрацијом када кочница ради?

О: Ненормална бука/вибрација је често узрокована неравномерним хабањем кочионих папучица, заобљеним кочним точковима и заглављеним тачкама шарки. Прво проверите да ли је кочиона плочица истрошена на једној страни. Ако је потребно, замените јастучић и подесите коаксијалност јастучића; Друго, проверите да ли на површини кочионог точка има жлебова или овалности који превазилазе стандард. Ако премашује стандард, кочиони точак треба поправити и брушити; На крају, проверите тачку шарке кочнице. Ако дође до заглављивања, додајте маст за подмазивање да бисте обезбедили несметан пренос.

П: Да ли је нормално да се кочница прегреје након честог кочења?

О: Благи пораст температуре током краткотрајног-високофреквентног-кочења је нормалан, али ако је температура превисока (преко 80 степени) или се чак појави мирис изгорелог, то је ненормално. Главни разлози су то што фреквенција кочења премашује пројектовани праг опреме, нема довољно простора за дисипацију топлоте, а кочиони момент је превише подешен, што доводи до повећаног трења. То се може решити смањењем фреквенције кочења, чишћењем препрека за расипање топлоте око кочнице и поновним калибрацијом кочионог момента. Ако се ради о радним условима високе{6}}температуре, може се прилагодити кочница са побољшаном дисипацијом топлоте.

П: Шта треба учинити ако дође до цурења уља или потисна шипка не може нормално да се продужи и увуче у потиснику?

О: Цурење уља из потисника је углавном узроковано старењем заптивног прстена или оштећењем кућишта цилиндра за уље, а одговарајуће компоненте за заптивање треба заменити или проверити кућиште; Ако је потисна шипка заглављена, то може бити због превелике нечистоће у хидрауличном уљу или рђања потисне шипке. Прво се може заменити чистим специјализованим хидрауличним уљем. Ако потисна шипка зарђа, треба је раставити, очистити од рђе и проверити вођицу. У тешким случајевима потребно је заменити језгро потиска.

П: Колико често је потребно заменити кочиону плочицу кочнице ИВЗ3?

О: Шта треба обратити пажњу приликом замене? Циклус замене кочионих плочица нема фиксно временско ограничење и углавном зависи од учесталости и радних услова кочења опреме. Када се дебљина јастучића истроши на једну-трећину првобитне дебљине (или је глава заковице на плочици откривена), треба је одмах заменити. Приликом замене, приоритет треба дати коришћењу оригиналне одговарајуће заптивке, која подржава две методе уградње: закивање/уметање, без потребе за професионалним алатом; Након замене, потребно је поново подесити размак између плочице и кочионог точка како би се обезбедио једнак размак са обе стране.

П: Које су кључне тачке свакодневног одржавања ИВЗ3 кочнице?

О: За свакодневно одржавање потребно је урадити три тачке: ① Редовно проверавајте тачку шарке, користите њене карактеристике самоподмазујућих лежајева и није вам потребно често подмазивање, само допуните специјалну маст за подмазивање када се заглави; ② Очистите точак кочнице и површину плочице сваког месеца како бисте избегли да се мрље од уља пријањају и утичу на ефекат кочења; ③ Проверавајте статус главне опруге и граничног прекидача сваке четвртине да бисте обезбедили стабилан обртни момент и нормалну повратну везу сигнала. Истовремено, проверите ниво хидрауличног уља и квалитет потисника.

Popularne oznake: ивз3 рудна дизалица индустријска бубањ кочница, Кина ивз3 рудна дизалица индустријске бубањ кочнице произвођачи, добављачи, фабрика